Приватний торговий майданчик
Приватний торговий майданчик
Постановка на продаж
Постановка на продаж
Викуп автомобілів
Викуп автомобілів
Оформлення купівлі-продажу
Оформлення купівлі-продажу
Купити автомобіль в кредит
Купити автомобіль в кредит
Страхування автотранспорту
Страхування автотранспорту
Криміналістична експертиза
Криміналістична експертиза
Автосервіси
Автосервіси
Авто-запчастини
Авто-запчастини
Шини і диски
Шини і диски
Гаражне устаткування
Гаражне устаткування
Дати оголошення
Дати оголошення
Послуги авторинку
Послуги авторинку

Dodge Magnum - поки що новачок сегменту спортивних універсалів, доступна альтернатива універсалам Mercedes-Benz E63 AMG і Audi S4 Avant, гідний суперник таким моделям, як Chrysler Pacifica, Mazda 6, Saab 9-3 і Subaru Legacy GT. Автомобіль був представлений публіці всього пару років назад, і вже зміг завоювати гідне місце в серцях споживачів завдяки зовнішності, що запам'ятовувалася, могутнім двигунам і високій якості збірки.

За
Яскрава зовнішність, могутні двигуни, просторий салон, можливість установки повного приводу.
Проти
У салоні зустрічаються матеріали невисокої якості.
Варіанти і опції
Універсал Dodge Magnum випускається в декількох варіантах комплектації: SE, SXT, R/T і SRT8. На SE встановлюють кондиціонер, круїз-контроль, CD-плеєр і електропакет. Модель SXT оснащена могутнішим двигуном, 17-дюймовими дисками (повноприводна версія - 18-дюймовими) і електроприводом регулювання крісла водія. У стандартну комплектацію R/T входить двигун V8, 18-дюймові диски (19-дюймові - для моделей з повним приводом), більш пружна підвіска, стереосистема вищого класу, супутникове радіо і шкіряні крісла. Серед найпопулярніших опцій для цих варіантів Magnum - панорамний люк, автоматичний клімат-контроль, система навігації. SRT-8, що веде модель ряду, по комплектації майже повністю відповідає R/T, але на неї встановлені диски 20-го радіусу, вдосконалена гальмівна система і жорсткіша підвіска.
Двигун і трансмісія
Стандартний двигун Dodge Magnum SE - 2.7-літровий V6, який виробляє 190 л.с. Під капотом SXT встановлений 3.5-літровий V6 потужністю 250 л.с. Об'єм двигуна V8 R/T досить серйозний - 5.7 літра, а потужність - д340 коней. Двигун V8 SRT8 - просто монстр: 6.1 літра, 425 коней.
Моделі Magnum SXT і R/T можуть бути оснащені заднім або повним приводом, інші - задньопривідні. На SE встановлена 4-ступінчаста автоматична трансмісія, на решті моделей - 5-ступінчаста автоматична.

Безпека
Всі дискові гальма входять в стандартну комплектацію всіх Magnum. АБС, контроль тяги і контроль стійкості - опції для SE і стандартних елементів SXT і R/T. Серед елементів безпеки (стандартних чи ні, залежно від варіанту моделі) присутні бічні подушки безпеки у всю довжину салону, датчик тиску в шинах, система контролю стійкості.
Дизайн салону і особливості
Салон Dodge Magnum дуже просторий як для водія, так і для пасажирів. Заднє сидіння особливе комфортне. А коли воно складене (6/4), об'єм вантажного простору досягає 2,04 мі.
Враження
Базовий двигун V6 досить могутній, але ліниво чіпає автомобіль з місця, що є вагомим аргументом на користь двигуна SXT V6 або V8. Модель SRT8 з її спортивною підвіскою можна порівняти хіба що з реактивною ракетою, а величезні гальма дозволяють маневрувати на поворотах так злагоджено, неначе ви знаходитеся за кермом компактного автомобіля, а не спортивного універсала.
Код:

Однооб'емник, або тим більше мінівен, перш за все викликає асоціації з сім'єю, в якій тато працює комірником або водієм, його сини по 12 років від народження важать по 80 кілограм, а дружина із зими починає збирати порожні пакети з-під молока для розсади, щоб уставити ними підвіконня. Міські ж верткі седани і хетчбеки, виявивши такий однооб'емник на дорозі, незадоволено фиркають, як завсідники районного бару, куди випадково забрів незнайомець, та ще іншого кольору шкіри.

Read the rest of this entry »

Завантаження. Будь ласка, почекайте...

До цих пір не розумію, чому організатори тесту так багато уваги приділила Сальвадору, а не Пабло. Так, геніальні іспанці були знайомі, зустрічалися, переписувалися, але не більш того. І слава богу! Можете уявити С4 в стилі “Великого мастурбатора” Дали? У салон довелося б просочуватися через вихлопну трубу. Зате близькість нового компакт-вена до творчості великого Пікассо французи постаралися зробити очевидною навіть для таких недогадливих, як я: велика частина тестових машин опинилася блакитного кольору. Знаєм-знаєм, про блакитний період чули, спасибі.

Тепер про головне, найприємніше і найсильніше враження. Його не довелося вишукувати, вичленяти, сепарувати, старанно напружуючи думательную м'яз. Воно прийшло відразу, з перших метрів руху, а можливо, ще до нього. Висока посадка, величезне панорамне вітрове скло, перехідне в дах, значні віконні вставки, вбудовані між витонченими передніми стійками, широкі бічні вікна - все це народжує відчуття польоту. Життя в Picasso не знає звичних віконних рамок. Іноді я ловив себе на тому, що сприймаю те, що оточує як би ззовні, ніби лікую попереду автомобіля. Тому знайомство з машиною виявилося радісним, навіть не дивлячись на огидну іспанську погоду.

А деяка дивність цього тесту полягала в тому, що з чотирьох можливих двигунів журналістам запропонували лише два. Схоже, цією парою ситроєновци гордяться особливо. Не знаю, в який колір вони їх фарбують - під капот не заглядав, але, швидше за все, в зелений. Тому як це надекологічні дизелі з фільтрами сажів потужністю 110 і 138 л.с. Той самий випадок, коли вихлоп вихлопної труби чистіший за те, що засмоктав в себе двигун з навколишнього середовища. Аплодисменти! Ось тільки в Росії цих “зелених” не буде ніколи, що, загалом, логічно - дорогі і складні екоподвіги на тлі наших “Камазов” ні до чого. А бензинових моторів, які якраз до Росії і поїдуть, - 127-сильний 1,8i 16V і 143-сильний 2,0i 16V, - на тестових машинах не було. Тому про мотори більше ні слова. Благо і без них є про що поговорити.

Нечитанний ще прес-реліз тужив в готелі, але розгадати, кому і для чого призначається С4 Picasso, вдалося і без нього. З перших же хвилин знайомства стало ясно, що компакт-вен створений для здорової і обов'язково молодої сім'ї. Судите самі. Візьмемо, наприклад, кнопки управління. Нерухома маточина рулюючи ними просто усіяна. Але що на якій написане - без окулярів для читання я так і не розібрав. У пошуках потрібної клавіші щосили витріщався в центр рулюючи, а окрім подвійного ситроєновського шеврона нічого до ладу видивитися не зумів. І це не дивлячись на те, що при їзді грудьми на кермо не лягаю. Ось тут-то мене і осяяло: це, мабуть, не моя машина. Вона для молодих і гострозорих. Або для тих, у кого руки такі ж довгі, як у сюроватих персонажів Дали.

А ось ще одне підтвердження цієї версії. Над основним салоновим дзеркалом заднього вигляду є ще одне. Трохи менше і панорамне - спеціально для постійного і невсипущого контролю за обстановкою на задніх сидіннях. Але поліція вдач тут ні при чому - там зобов'язана копошитися наденергійна дітвора. Для їх своєчасного виховання придумана і особлива форма спинок передніх крісел. Вона дозволяє батьку у будь-який момент миттєво розвернутися і відважити запотиличник пустунові, що розігрався, або пустусі (а краще відразу обом). Завдяки спеціальній конфігурації віконного отвору огляд з сидінь другого ряду став набагато кращий - цьому діти теж порадіють. Хоча місце ззаду для щастя вистачить не тільки малюкам, але і мужикам, бодібілдінгом, що серйозно займається. Всі три крісла повнорозмірні, підлога плоска, ногам і головам благодать...

Правда, відкидних крісел в багажнику немає. Сім місць - прерогатива вже знайомій нам версії C4 Picasso, яка тепер отримала приставку Grand. Зате 5-місцевий “Пікассо” уміє сідати на задні лапи! Якщо ви розщедритеся на опциональную задню пневмоподвеську, то, по вашому велінню вона опускатиме автомобіль, зменшуючи відстань від поверхні землі до багажного порогу із стандартних 62 до 48 див. Дуже зручно при завантаженні мішків, валіз, ліжечок, колясок і ін. Плодіться і розмножуйтеся на здоров'ї!

CITROEN C4 PICASSO 2.0 HDi
Ми говоримо: Вам, молоді, але сімейні. Не пошкодуєте. Тільки врахуйте: коробка-робот хороша, а автомат кращий
Ціна (у Германії): від Ђ19 900
Динаміка: 0-100 км/ч - 12,1 з, макс. швидкість - 190 км/ч
Техніка: 1997 см3, 4 цил., турбодізель, 138 л.с., 6-ступ. автомат, передній привід, 7,4 л/100 км.

Шикарний особняк, у дворі Ferrari, а поряд - мікролітражка

Read the rest of this entry »

Приватний торговий майданчик
Приватний торговий майданчик
Постановка на продаж
Постановка на продаж
Викуп автомобілів
Викуп автомобілів
Оформлення купівлі-продажу
Оформлення купівлі-продажу
Купити автомобіль в кредит
Купити автомобіль в кредит
Страхування автотранспорту
Страхування автотранспорту
Криміналістична експертиза
Криміналістична експертиза
Автосервіси
Автосервіси
Авто-запчастини
Авто-запчастини
Шини і диски
Шини і диски
Гаражне устаткування
Гаражне устаткування
Дати оголошення
Дати оголошення
Послуги авторинку
Послуги авторинку

За
Просторий і стильний салон, чудові ходові якості, повний привід як елемент стандартної комплектації.

Проти
По рівню престижу поки відстає від основних суперників.
Варіанти і опції
Модель Audi A8 2007 року випускається в трьох варіантах: A8 з двигуном V8 і стандартною колісною базою, A8 L з двигуном V8 і подовженою колісною базою, а також A8 W12 з двигуном W12 і ще довшою колісною базою. Навіть на базовій моделі A8 практично всі современнейшие елементи комплектації є стандартними, зокрема система навігації, електропривод регулювання передніх крісел, високорозрядні фари і стереосистема Bose з 12-у динаміками і вбудованим CD-чейнджером. Модель W12 оснащена датчиками парковки, клімат-контролем і вентиляцією крісел, а також багатьма іншими елементами, більшість яких є опціями моделі A8. Окремими опціями пропонується стереосистема Bang & Olufsen потужністю 100 ватів, панорамний люк в даху, адаптивний круїз-контроль і пакет «Спорт» для моделей з двигуном V8, в який входить спортивна підвіска і 20-дюймові диски.
Двигун і трансмісія
Моделі A8 і A8 L оснащені 4.2-літровим двигуном V8 з прямим уприскуванням палива, потужність якого складає 350 л.с. Модель W12 назву отримала від свого 12-циліндрового двигуна об'ємом 6.0-литра, потужність якого - 450 л.с. Фактично двигун W12 - це два двигуни V6, об'єднані в колінчастому валу; така конструкція компактніша, ніж традиційний двигун V12. Обидва двигуни працюють з 6-ступінчастою автоматичною трансмісією Tiptronic, яка передає силу всім чотирьом колесам за допомогою системи повного приводу Audi «Quattro».

Безпека
АБС з електронним розподілом гальмівних сил, система контролю стійкості, датчик тиску в шинах, бічні подушки безпеки і активні передні підголовники - всі ці елементи і деякі інші є на A8.
Дизайн салону і деякі особливості
І передні, і задні сидіння абсолютно зручні, особливо це стосується крісел версії L. Абсолютно всі елементи інтер'єру A8 відрізняються високою якістю. Натуральне дерево, шкіра і алюмінієві акценти підібрані дивно гармонійно. Приладова панель лаконічна завдяки інтерфейсу Audi Multi Media (MMI). Подібна система встановлюється і на деяких моделях BMW - називається iDrive. Але на відміну від системи iDrive, інтерфейс MMI - дружній.

Враження
Обидва двигуни реагують на ваші команди миттєво, те ж саме можна сказати і про гальма. Пневматична підвіска також чудова. Коли вона налаштована на режим «Динамік», крен кузова мінімальний, і автомобіль поводиться скоріше як компактний спортивний седан, чим як повнорозмірний автомобіль підвищеної комфортності.
Код: