Kia Ceed - перший повністю європейський автомобіль корейського виробника. Розроблений в європейському дізайн-центре він випускається на заводі в Словаччині. Приваблива зовнішність, економічні двигуни, комфортабельний салон - ось що привертає покупців цього компактного автомобіля С-класса на перенасиченому європейському ринку.
Автомобіль з витіюватою назвою Kia Cee'd дебютував восени минулого року в Парижі, і майже відразу його сталі збирати на новітньому заводі «Kia» в Словаччині. Так само стрімко він потрапив і на конвейєр російської компанії «Автотор», готової відвантажити ділерам першу партію машин вже в квітні нинішнього року.
Боротьбу за розуми російських потенційних споживачів більшість світових автовиробників починали, звичайно, з вартості своєї продукції. Автомобілі середнього класу в масовому порядку хлинули в нашу країну, і головною складовою успіху (об'єму продажів) стала їх відпускна ціна. Для більшості покупців цей показник був головним в ухваленні рішення - все-таки наші співгромадяни не мають відповідних європейцям доходів. Проте після декількох років і російські автоаматори навчилися розуміти і цінувати сучасний дизайн, краще розбиратися в технічній «начинці» того або іншого автомобіля, ну і, нарешті, зрозуміли, що якість теж щось коштує.
Корейські автовиробники давно і успішно завойовують європейський і північноамериканський ринки і вже досить добре орієнтуються в смаках місцевих споживачів. Тепер вони вирішили залучити до хорошого і нас. Почали, природно, з дизайну. Нові моделі корейських машин, що поступають до Росії, вже виглядають цілком сучасно. Так, зовнішність Kia Cee'd не залишає сумнівів, що перед вами не застаріла модель, яку намагаються продати в треті країни, а абсолютно нова розробка, що враховує віяння сьогоднішньої автомоди. Навіть сімейні риси «корейців» тут не дуже-то переглядаються - не такі «косоокі» фари, стильні контури кузова у дусі італійських дизайн-ательє і інші деталі не «видають» страну-проїзводітеля.
Не дивлячись на приналежність до С-классу, Cee'd помітно більше за своїх конкурентів - його колісна база більше Ford Focus на 10 мм. Звідси і простір в салоні. Навіть при повністю відсунутому сидінні водія, коли шкарпетки ледве дістають до педалей, спинка крісла не упирається в коліна заднього пасажира. Зрозуміло, що діапазон трьох регулювань водійського сидіння досить значний. До того ж є і два регулювання рулюючи. Отже знайти зручну позу за «бубликом» Cee'd опинилося досить просто. З оглядом все гаразд - ні передні, ні задні стійки не перекривають «картинку» з дороги, та і опукле заднє скло дозволяє водієві відмінно відчувати габарити машини.
А саме завдяки ним Cee'd має повноцінне заднє сидіння, на якому можуть розміститися три пасажири, а розрізна спинка, що складається в пропорції 3:2, помітно збільшує вантажні можливості і без того цілком стерпного багажного відсіку. До речі, під його фальшполом знайшлося місце для «запаски», зверху яким є спеціальний піддон для дрібних речей (пропонується в базі).
Інтер'єр салону виконаний на європейському рівні. Верхня частина приладової панелі м'яка на дотик, а ніжняя зроблена з міцного матового пластика, кожен елемент якого щільно підігнаний один до одного і міцно закріплений. Центральна консоль нарочито розгорнена до водія. На ній достатньо крупний дисплей бортового комп'ютера, могутні клавіші і стильне «кругляччя» управління кондиціонером і системою вентиляції салону. Користуватися всім цим досить зручно, до того ж не вимагається довгого звикання. Оформлення салону вирішене в кращих європейських традиціях, без дешевої мішури. А вже в мінімальній комплектації нам пропонують іммобілайзер, електропідсилювач рулюючи, ABS, шість подушок безпеки, натяжітелі ременів з обмеженням зусилля, активні підголовники, передні электростеклоподъемники, аудіосистему з MP3-плеером, чотирма динаміками і винесеним на кермо управлінням, бортовий комп'ютер. Можна оснастити машину і системою доступу без ключа, навігатором, ESP і пристроєм контролю за тиском в шинах - TPMS, круїз-контролем, водовідштовхувальними стеклами, а також роз'ємами USB, AUX і iPod. Навіть збіглий перелік пропонованого устаткування говорить про те, що у вас в руках по-справжньому сучасний автомобіль.
Не менш вражаюче виглядає і гамма двигунів для Kia Cee'd. Сьогодні це три бензинові 16-клапанні «четвірки» з двома розподільними валами і механізмом регулювання фаз газорозподілу. Робочий об'єм моторів - 1,4 л (109 л.с.), 1,6 л (122 л.с.) і 2,0 л (143 л.с.).
А також поки один 1,6-літровий дизель (115 л.с.) з системою Common Rail другого покоління, наддувом змінної геометрії і інтеркулером. Останній лише небагато поступається бензиновим по питомій потужності, але помітно перевершує по моменту, що крутить, і економічності. За бажанням можна вибрати звичайну 5-ступінчасту механічну коробку передач або 4-ступінчастий «автомат» (з ним не агрегатується лише 1,4-літровий силовий агрегат).
Динаміка 1,6-літрового мотора відверто порадувала. Його потужність цілком вистачало для виконання маневрів в щільному міському потоці. Правда, в нашому випадку машина була оснащена механічною коробкою передач, і швидше за все з «автоматом» автомобіль виявиться не таким розторопним. Судячи з усього, шасі Cee'd спочатку розраховане на динамічну їзду. Про це говорять незалежні підвіски, газонаповнені амортизатори і дискові гальма на всіх колесах. Гостре кермо доповнює картину. Під час руху підвіска жорстко реагує на нерівності дорогі, при цьому кузов не здригається від ударів, вселяючи упевненість водієві і пасажирам. Схоже, жорсткості кузова приділено багато уваги, і в результаті отримані непогані результати. Мабуть, подібну «грунтовність» можуть продемонструвати небагато представників цього класу машин.
Зрозуміло, що ретельне опрацьовування конструкції Kia Cee'd зажадало чималих засобів, а тому не потрібно дивуватися і вищій вартості автомобіля в порівнянні з деякими однокласниками. Хоча його ціна виглядає цілком конкурентоздатною навіть в Росії.
Насичена комплектація і прийнятна ціна Kia Sportage дозволяють віднести цей автомобіль до лідерів сегменту компактних кросоверів. По динамічності цей автомобіль поступається моделями Toyota RAV4 V6, а зовнішній дизайн, наприклад, Honda CR-V, набагато ефектніше. Але просторий салон, чуйне рульове управління і інші достоїнства примушують розглядати Sportage як гідного представника свого сегменту.
Безпека