Авто 2008-2009

Довгий час компанія Porsche не бажала виходити на ринок позашляховиків, задовольняючись створенням прекрасних родстеров і купе. Тепер же політика компанії змінилася, результатом чого з'явився Porsche Cayenne - симбіоз комфорту, якості і технічних можливостей. Цілком природно, що Porsche Cayenne не вийшов в єдиній комплектації, і разом з ним з'явилася S-версія. Рясний снігопад - відмінний привід, щоб випробувати в справі полнопріводний Porsche Cayenne S нового покоління.

Пятідверний позашляховик чорного антрацитного кольору вражає своїми розмірами і величністю, адже насправді він набагато більший, ніж здається на фотографії.

Передні крила, хитромудрі фари, розвинені повітрозабірники переднього бампера, характерні припухлості задніх колісних арок виконані в корпоративному стилі Porsche 911 і підкреслюють спортивний імідж автомобіля.

Read the rest of this entry »

З вересня місяця, компанія Porsche, виводить на європейські ринки відкритий варіант Porsche 911 Turbo 997 ряду.

Тут, також як і в Porsche 911 Turbo Coupe, присутній вже знайомий оппозітний 3,6-літровий шестициліндровий двигун з двома турбонагнітачами, потужність якого складає 480 кінських сил, а максимальний момент, що крутить, 620 Нм, де під дією «Overboost» (підвищення тиску наддуву) - все 680 Нм.

Read the rest of this entry »

Знайомтеся. Cayman S - відмінна суміш з високоякісних інгредієнтів з екзотичним смаком. Платформа і допрацьована 6-ти ступінчаста ручна коробка передач узята у Porsche Boxster S, система VarioCam Plus для управління впусканням і роботою клапанів розроблялася для 911 Carrera, але її приберегли для особливого випадку. Технічна начинка з'єднується з новим дизайном, що вписується в строгі рамки корпоративного стилю. Компанія Porsche вирішила підібрати для новинки назву, що говорила, з світу живої природи. В результаті вийшов Cayman - агресивний крокодил щодо маленької довжини, який завжди готовий укусити.
Порівняння більш ніж говорить. Новий шестициліндровий двигун об'ємом 3.4 літра потужністю 291 л.с. і 6-ти ступінчаста ручна «коробка» можуть причинити багато турбот недосвідченому водієві. При необхідності можна поставити допрацьовану п'ятишвидкісну автоматичну «коробку» Tiptronic S з перемиканням передач на кермі. На маленьких і середніх швидкостях буде завжди присутній відчутний запас прискорення. Висока швидкість для
Cayman S закінчується на відмітці в 275 км/ч. Стрільця спідометра отримала можливість порівнятися з діленням 100 км/ч на 0.1 с. швидше 287 сильного Nissan 350Z - через 5.4 секунди після старту. Отже в їх спорі на дорозі головну роль гратиме водійська майстерність.
Профіль Cayman S настільки схожий на 911 Carrera, що відрізнити їх з першого погляду практично неможливо. Допоможуть хіба що оригінальні бічні «зябра». Ось передня і задня частина зазнали істотніші зміни. У очі відразу впадають фари головного світла і повітрозабірники характерної форми, в яких тепер розташовуються протівотуманки. Заднє скло збільшилося в розмірах, забезпечивши кращий огляд. Картину доповнюють нові подвійні випускні труби, 18 дюймові колісні диски і наскільки красивий, настільки і функціональний автоматичний задній спойлер. Багажний простір «крокодила» значно більше, ніж у Porsche Boxster. Заднє відділення за об'ємом рівне 260 літрів, що більше на 110, а переднього 150 літрів, що більше всього на 20. Отже буде шанс узяти з собою в дорогу сумочки розміром солідніше. Cayman S підійде тим, хто заробляє більш ніж володарі Boxster, але поки недостатньо для того, щоб купити 911 Carrera. Що цікаво, ціна повністю відображає технічні можливості і зовнішній вигляд автомобіля.

Porsche офіційно представив рейсталінговий для 2007 року новий позашляховик Porsche Cayenne, який придбав не тільки нові лінії дизайну, але також отримав і нову палітру силових агрегатів. На європейські ринки оновлений Porsche Cayenne повинен буде поступити вже в кінці лютого місяця.
Основною відмінністю нового SUV від актуальної моделі є звичайно його модифікований силовий агрегат, робочий об'єм якого був збільшений з 3,2 до 3,6-литров і який був обладнаний системою безпосереднього уприскування палива, що в принципі і створило ідеальні умови для підвищення потужності.
Таким чином, базовий Porsche Cayenne володітиме 290-сильним 3,6-літровим агрегатом, який виробляє максимальний момент, що крутить, в 385 Нм. Це дозволяє розгонитися до 100 км/ч всього за 8,1 секунди (попередник за 9,1 секунди) і розвивати максимальну швидкість 227 км/ч. (попередник до 214 км/ч).
Що стосується Porsche Cayenne S, то тут в дію вступає також допрацьований 4,8-літровий V8 агрегат з системою безпосереднього уприскування, потужність якого складає 385 кінських сил (попередник - 340), а максимальний момент, що крутить, рівний 500 Нм (попередник - 420 Нм). Тут розгін до 100 км/ч здійснюється за 6,6 секунди, а максимальна швидкість складає 252 км/ч. (попередник: 100 км/ч за 6,8 секунди, максимальна швидкість - 266 км/ч.).
Топ-гигантом в даній палітрі позашляховиків є звичайно ж Porsche Cayenne Turbo, де потужність силового агрегату було напружена на 50 до 500 кінських сил, а максимальний момент, що крутить, на 80 до 700 Нм. Це дозволяє робити «витчу» всього за 5,1 секунд і розвивати максималку 275 км/ч. (попередник: 100 км/ч за 5,6 секунд, максимальна швидкість - 266 км/ч.)
Що стосується трансмісії, то вона у всіх варіантах залишилася тим самим без особливих змін.
До серійної комплектації Cayenne-палитрый належатимуть такі системи, як EPS з гальмівним асистентом, спеціальна система OFFROAD-ABS, а також і система стабілізації Porsche PDCC.
Тепер про ціни на новинку!
У Германії новий Porsche Cayenne можна буде придбати за 51 735 євро, Porsche Cayenne S за 66 610 євро і Porsche Cayenne Turbo за 108 617 євро.