Авто 2008-2009

Оновлений Saab 9-3 отримав модернізовану підвіску, а також нову систему повного приводу з багатодисковою муфтою Haldex, яка отримала назву XWD (Сross-wheel-drive). У звичайному режимі тільки 5-10 відсотків моменту мотора, що крутить, передається на задню вісь. А у разі потреби до 100 відсотків моменту двигуна, що крутить, може "перекидатися" на передню або на задню вісь. Крім цього, як опція стане пропонуватися електронний керований задній диференціал підвищеного тертя (eLSD), який здатний розподіляти 40 відсотків моменту, що крутить, між задніми колесами. XWD встановлюватиметься тільки на версії Aero з 280-сильним V6.
Всі машини сімейства 9-3, в яке входять седан, універсал і кабріолет, можна буде замовити з одним з трьох бензинових двигунів об'ємом 1,8, 2 і 2,8 літра, для яких пропонуються шість різних варіантів потужності (від 110 до 280 кінських сил). Крім того, "Сааби" стануть оснащуватися новим 1,9-літровим дизелем з двома турбінами, об'єднаними в одну установку. Потужність мотора - 180 кінських сил, а максимальний момент, що крутить, складає 400 Нм. Також будуть доступні і менш могутні варіанти цього агрегату - 16-и 8-клапанні - потужністю 150 і 120 кінських сил відповідно.
Крім цього, будь-які Saab 9-3 стануть оснащуватися дволітровими турбірованнимі двигунами, які працюють на біоетанолі Е85. Потужність таких моторів 175 (265Нм) і 200 (300 Нм) кінських сил.
Крім того, для седанов і універсалів у версії Aero з повним приводом стане пропонуватися алюмінієвий шестициліндровий 2,8-літровий бензиновий двигун, який буде форсований з 250 до 280 кінських сил. З таким мотором розгін до "сотні" займе 6,3 секунди. Передньопривідні Saab 9-3 Aero оснащуватимуться 255-сильним варіантом цього ж агрегату.

Новий Saab 9-3 істотно відрізняється від своїх попередників. Не якимись окремими деталями, а саме загальним враженням. Якщо попередні скоріше були схожі на інтелігентну, непомітно одягнену людину, то новий 9-3 - це бридке каченя, що істотно підросло: до прекрасного лебедя ще не дотяг, але принаймні вже дуже близько підійшов до кінцевої точки свого перевтілення. Чого коштують тільки елегантні “реснички”-габариты. Вони розташовані як би над фарою і світяться білим світом. Виглядає дуже красиво. Причому дуже багатьом подобається те, що ці самі габарити зовсім трохи залізають на територію передніх крил. В цілому ж зміни значними назвати не можна, проте вони значно поліпшили загальний образ автомобіля. З кришки багажника, наприклад, зникло даремне по суті антикрило. На динамічних характеристиках це не позначилося, зате огляд в дзеркалі заднього вигляду став набагато кращий. Не забули творці і про свою кровну спорідненість з авіацією: коефіцієнт аеродинамічного опору вражає - 0,28.

Read the rest of this entry »

Приватний торговий майданчик
Приватний торговий майданчик
Постановка на продаж
Постановка на продаж
Викуп автомобілів
Викуп автомобілів
Оформлення купівлі-продажу
Оформлення купівлі-продажу
Купити автомобіль в кредит
Купити автомобіль в кредит
Страхування автотранспорту
Страхування автотранспорту
Криміналістична експертиза
Криміналістична експертиза
Автосервіси
Автосервіси
Авто-запчастини
Авто-запчастини
Шини і диски
Шини і диски
Гаражне устаткування
Гаражне устаткування
Дати оголошення
Дати оголошення
Послуги авторинку
Послуги авторинку

Скандінави відомі майстерністю мінімалізму. Елегантністю і відсутністю зайвих деталей характеризується і модель 2007 Saab 9-5, і решта всіх авто від шведського виробника. Моделі Saab є індивідуальним сегментом автомобілів унікального дизайну, не переобтяжених зайвими елементами.
За
Довгий список стандартних елементів, виключно комфортні крісла, значний об'єм вантажного простору, прості у використанні прилади.
Проти
4-циліндровий турбодвигун пора удосконалити, в салоні присутні матеріали не дуже високої якості, ззаду немає подушок безпеки, на високій швидкості в салоні чутний шум вітру.
Варіанти і опції
У 2007 році Saab 9-5 випускається з кузовом седан і універсал (SportCombi); для обох моделей передбачений один варіант комплектації. Стандартні елементи - 17-дюймові легкосплавниє диски, панорамний люк, шкіряні крісла з підігрівом (передні - з електроприводом регулювання), подвійний клімат-контроль, електропакет, дзеркала з підігрівом, вбудований CD-чейнджер Harman Kardon на шість дисків і супутникове радіо. До списку опцій увійшли високорозрядні б-ксенонові фари, датчик задньої парковки, двірники з сенсорами дощивши, система навігації. Пакет опцій Aero включає нижчу, спортивну настройку ходової частини, спортивні крісла і металізовану обробку салону.
Двигун і трансмісія
Під капотом всіх 9-5 встановлений рядний 4-циліндровий турбодвигун об'ємом 2.3-литра і потужністю 260 л.с. Стандартна 5-ступінчаста механічна трансмісія передає енергію переднім колесам. Як опція пропонується 5-ступінчаста автоматична трансмісія з ручним і спортивним режимами.
Безпека
На всіх 9-5 встановлені активні підголовники і бічні подушки безпеки спереду. Пасажирів позаду подушки не захищають. У стандартну комплектацію входить АБС, контроль стійкості і тяги.
Дизайн салону і особливості
Більшість водіїв відчуватимуть себе в Saab 9-5 виключно комфортно, особливо в кріслах, оснащених підігрівом і вентиляцією. Пасажирський простір теж гідне, але якість деяких матеріалів залишає бажати кращого. Об'єм вантажного простору складає близько 0,45 мі, а заднє сидіння складається, що додає автомобілю універсальності. Об'єм вантажного простору універсала SportCombi рівний 1,05 мі при піднятому задньому сидінні і 2,07 мі - при складеному.
Враження
2.3-літровий турбодвигун достатньо могутній для свого класу. На відміну від більшості спортивних седанов і універсалів, 2007 Saab 9-5 краще придбати з автоматичною трансмісією - її короткі передачі краще поєднуються з роботою турбодвигуна. За якістю руху 9-5 2007 року м'якше, чим раніше, але серйозні недоліки дорожнього покриття водій і пасажири все ж таки відчувають.
Код: