Мало можна пригадати автомобільних марок, яким вдалося за останній час придбати культовий статус. За роки становлення російського ринку іномарок ми полюбили Range Rover, Land Cruiser, Mitsubishi Evo, “шестисотий” у всіх іпостасях... До марки Subaru всі, кого ні запитай, випробовують непідроблену пошану. Ще до недавніх пір вона залишалася мало не єдиним незалежним автовиробником в Японії, але і це вже - історія.
Прийшов інвестор і владним тоном сказав, що харизму треба притримувати, а автомобілі привести до нікому “середньому арифметичному” в кожному з класів. Так спочатку з'явилася Tribeca - компанії потрібний був крупний кросовер. Але він виявився дуже оригінальним - і вже через півтора роки його переробили, і він став звичайним японським авто. Ту ж екзекуцію виконали з легендарною Impreza - замість коханих всіма поклонниками повного приводу божевільних седанов і універсалів тепер пропонується абсолютно нормальний хетчбек.
У жодному випадку не варто лаяти за це японців - цей шлях неминучий в епоху загальної глобалізації. Раз в “гольф-классе” переважна більшість лідерів - хетчбеки, то і їм можна пробачити прагнення догодити новим клієнтам. Але ж та ж тенденція тепер торкнулася і ще одного культового представника сімейства Subaru - Forester.
З'явившись в 1997 році, цей квадратний кросовер, сам того не знаючи, поклав початок новому класу автомобілів. Саме завдяки незграбності він так сильно виділявся з потоку. За це його полюбили тисячі “субароводов” по всьому світу, навіть в Росії. Концепція компактного універсала з низьким центром тяжіння, але з солідним внедорожним потенціалом довелася до двору. Але час йде, і ось вже друге покоління Forester застаріло. Сьогодні існує вже третє покоління Forester. Правда, компанія його представила тільки на закритих презентаціях для власних ділерів...
Третій Forester став простим SUV компактного класу... Ніщо в зовнішності цього кросовера не говорить, що перед нами представник тієї самої марки Subaru, яка весь світ привчила до повного приводу. Зовнішність не відлякує, але і чіплятися, загалом, нема за що. Forester 2009 року став вищий, ширше, довше - це теж нормальна тенденція. Але без шильдіков Subaru навряд чи хто ідентифікує цей транспортний засіб як новий Forester. Просто новий японський SUV.
Технічних революцій теж бути не повинно. Практично всі модифікації колишнього покоління будуть продубльовані і в цьому - ті ж об'єми моторів (2 і 2,5 літра), приблизно ті ж потужності. Модифікація Turbo теж повинна залишитися. Forester отримав інтер'єр від новенької Impreza, причому практично без змін. Центральна консоль з витягнутими лініями, немов її натягнули як гумку рогатки перед пострілом.
Прем'єра нового Subaru Forester в Японії повинна відбутися в самому кінці цього року. А до нас він добереться вже ближче до літа 2008-го і, швидше за все, солідно подорожчає. Forester, здається, мітить в конкуренти преміум-брендов.
