Hummer Escalade QX56
Ніколи не задавалися питанням, а чому, власне, легендарні три багатирі своє положення ніколи не оспорювали? Якось так виходило, що Ілля Муромец найголовніший, Добриня Никітіч середній, ну а Алеша Попович - нижча ланка загону. Невже не хотілося Алеше хоч раз довести, що він вагоміша фігура, ніж що відлежав на печі тридцять років і три роки Ілюша? Але... субординація в загоні багатирів була, схоже, залізна: кожен знав своє місце.
А ось наші багатирі-конкурсанти субординацію дотримувати не мають наміру. Незалежно від ціни, віку і назви моделі будь-який з них хоче бути головним. Ні Hummer H2, ні Infiniti QX56, ні Cadillac Escalade своїх позицій здавати не мають наміру. Більш того, кожний з них горить бажанням довести, що саме він самий-самий.
Порівнювати зовнішню привабливість багатирів доведеться, хоч і не військове це справа - красою мірятися. Та і прислів'я про те, що на смак і колір товариша немає, ніхто не відміняв. Всі конкурсанти створені на догоду американському ринку і давно є улюбленчиками цінителів великих і дорогих авто. Для європейських покупців звичнішим покажеться зовнішність Infiniti. Хоча якщо розглядати ці машини з позиції іміджевої складової, а вони, поза сумнівом, є саме такими автомобілями, то тут перемагає Hummer. Це легко зрозуміти по реакції тих, що оточують. Його рубані форми і брутальний вигляд роблять свою справу: всі від малого до великого звертають на нього увагу, не скупившись на епітети ніби “танк” або “усюдихід”. Навіть дітвора, яка начебто, окрім слів “мама” і “тато”, поки нічого знати не повинні, тикають в авто пальцем і упевнено говорять “Хаммер”. Додаткової ваги вояці додає і “люстра” на даху, що складається з чотирьох яскравих галогенок. Вночі особливо вражає. Його конкурентам подібної похвали чути не доводиться. Максимум - зацікавлений погляд для Infiniti і спроб крикнути “йоу” у відкрите вікно Escalade, все-таки дуже в'яжеться цей автомобіль в російських мізках з гангстерами і репом.
Внутрішній світ багатиря - справа тонка, і знанням цим герой зазвичай ні з ким не ділиться. Але в нашому випадку це необхідна інформація. Адже ці автомобілі відносяться до категорії luxury (мабуть, Hummer в набагато меншому ступені). По розкішності салону виграє, безумовно, Cadillac. Величезний салон, що легко перевершує за розмірами не тільки тісний і аскетичний Hummer, але і практично такий же пихатий Infiniti. Всередині він обшитий шкірою і може похвастати всіма можливими опціями, починаючи з охолоджування сидінь і многозонального клімат-контроля і закінчуючи могутньою мультимедійною системою з екраном ТБ, що повертається, в центральній частині торпедо і додатковими моніторами. Ось тільки кришка ящика рукавички закривається із звуком, який був би доречний в російській машині, але ніяк не в авто за такі гроші. У Infiniti вже немає ТБ і охолоджування, світле дерево в обробці не створює потрібної ваги, а розміри екранів значно менше, та і обробка трохи простіша. Правда на стелі все ж таки є екран для проглядання DVD, як і на Escalade. Зате в QX можна відкрити задні кватирки, немов зябра, за допомогою спеціальної кнопки. Дрібниця, а приємно. А ось з підігрівом п'ятої крапки - погано. Всього два режими, навіть у армійського аскета круг послуг ширший.
Що стосується воїна дорогий, то H2 не варто морочитися з приводу внутрішнього убрання. Не дивлячись на тісний салон, посадка в нім найзручніша, ремінь легко дістати, оскільки він вмонтований в сидінні, а голова не упирається на купині в стелю, як в Escalade. Та і грубі лінії торпедо як не можна краще гармонують із зовнішнім виглядом. Особливо вражають дефлектори воздуховода, вони схожі на ракети або на дула гармат з танка. Цей автомобіль явно живе в гармонії з самим собою. Насторожують дві кнопки: одна відкриває відразу всі стекла, інша закриває. Це що, на випадок газової атаки?!
Аудіосистеми на цих автомобілях коштують дуже хороші. Мабуть, найкраща на Escalade, на H2 теж дуже непогана, але магнітола не читає формат MP3.
Ніж ще спокушає Cadillac, так це тим, що “люди з вулиці” відносяться до людини, керівника цим авто, по-особливому. Якщо за кермом Hummer обов'язково сидить брутальний мужик, а QX - солідний бізнесмен, то на Escalade може їздити хто завгодно і чіткого визначення для цієї людини у тих, що оточують не буде. Більш того, яка б музика не лилася з колонок авто, людям це не допоможе в ідентифікації особи господаря.
Та все ж головною зброєю багатирів споконвіку була сила. Якщо судити тільки по кінських силах, то перемагає Escalade - у нього їх цілих 403, у Infiniti - 325, а у H2 - 324. Але не варто поспішати - QX найшвидший з наших суперників. Він розгониться до 100 км/ч всього за 7,8 сек. А Hummer, хай і не може похвалитися завидною динамікою (10,1 сек. до “сотні”), здатний долати такі перешкоди, перед якими обидва конкуренти спасують. Якщо ж мірятися об'ємом двигуна, то найсуворіший знову ж таки у Cadillac - 6,2 літра, у H2 - рівно 6, а у Infiniti - “всього” 5,6. Ось що означає японські технології.
На ході Infiniti помітно собраннєє, чим Escalade, що дозволяє чітко виконувати необхідні маневри, зберігаючи при цьому контроль над машиною і, як наслідок, над дорогою. Найцікавіше, що по цьому пункту у моделі Hummer знайшлася маса аргументів для суперників. Він вмудрився уразити в не властивому для себе амплуа, помітно перевершивши конкурентів по плавності ходу і упевненій поведінці на дорозі. Ось тільки подібні якості у нього виявляються лише на середніх швидкостях, а варто трохи розігнатися, і від минулого захоплення не залишається і сліду. Зате можна не турбуватися за прохідність і збереження брутальних колісних дисків, які зовсім не так шикарні, як 20-дюймові бутафорські мережива від Infiniti QX56.
Що стосується чистого задоволення від їзди - те тут явний лідер є. Тієї кількості гострих відчуттів і захоплення, яка доставляє Hummer, жоден з конкурентів надати не може. Ось тільки весь час хочеться залізти на найвищий бордюр, спробувати видертися на крутий схил, загалом, автомобіль підпорядковує водія своїй волі. А його бажання - це точно не по асфальту в спокійному режимі. В крайньому випадку вночі з включеною “люстрою” розполохувати автомобілі на Мкаде, мчавши двома колесами по відбійнику.
Загалом, Hummer, який на початку тесту з'явився скромним Алешей, якому соромно сказати, звідки він, змістив з насиженних позицій і Іллю Муромца - Escalade, і Добриню Никітіча - QX56 і став явним лідером бойового загону. Знайдуться ті, хто говоритиме, що всередині все грубо і несучасно. Але навряд чи гроші на покупку такого авто коплять роками, так що, швидше за все, у покупця знайдеться ще зайвий десяток тисяч доларів. А правильно використавши ці засоби, можна зробити на Hummer такий салон, що власникам Escalade залишиться тільки заздрісно ковтати слинь.
