За «скелет» Brabus Widestar був узятий вже достатньо заточений під «коник» Mercedes ML 63 AMG, який в процесі модифікацій базового 510-сильного 6,3-літрового V8-агрегата (спортивний повітряний фільтр, новий софтвер для блоку управління, спортивні каталізатори і спортивна вихлопна система), придбав максимальний «заряд» в 550 кінських сил і 650 Нм максимального моменту, що крутив. Відрізок до 100 км/ч - за 4,9 секунди, максималка - все 275 км/ч (обмежувач на 250 км/ч.).

Read the rest of this entry »

Бренд Jeep продовжує завойовувати нові території за допомогою Jeep Patriot (у Росії - Liberty) - новій моделі SUV компактного класу - яка здатна принести задоволення від водіння, створити відчуття свободи, а також володіє кращими якостями повноприводних автомобілів Jeep. Ця модель відноситься до нового для бренду Jeep ціновому сегменту на автомобілі початкового рівня комплектації, які пропонуватимуться на ринках поза Північною Америкою у версіях з лівобічним і правостороннім розташуванням органів управління.
Новий Jeep є варіацією на тему класичного дизайну автомобілів Jeep. У нім поєднуються компоновка і функціональність автомобіля SUV з їздовими характеристиками, керованістю, паливною економічністю легкового автомобіля сегменту C. У стандартну комплектацію для ринків поза Північною Америкою входить 2,4-літровий бензиновий двигун серії «World Engine». Крім того, і за замовленням може встановлюватися 2,0-літровий дизельний двигун з турбонаддувом. У стандартне оснащення входить цілий ряд систем і пристроїв пасивної і активної безпеки, таких як шторки безпеки, антиблокувальна система (ABS), система динамічної стабілізації (ESP), а також система запобігання перекиданню і зниженню тяжкості наслідків при перекиданні.
Протягом другого кварталу поточного року на ринки Європи і інші міжнародні ринки почнуть поставлятися моделі в комплектації Sport і Limited. Всі версії автомобілів Patriot (у Росії -Liberty), що продаються поза Північною Америкою, оснащуватимуться високоефективною системою повного приводу Jeep Freedom Drive I™, що є системою постійного повного приводу з режимом міжосьового блокування.
Нова модель приєднується до моделі Jeep Compass з метою розширення присутності на ринку компактних автомобілів SUV, на який бренд Jeep виходить вперше, а також для залучення нових покупців. Будучи двома яскравими варіаціями на класичну тему Jeep, моделі Patriot (у Росії -Liberty) і Compass взаємно доповнюють один одного і пропонують покупцям прекрасну альтернативу при виборі моделі Jeep початкового рівня. Обидві ці моделі володіють містким кузовом, хорошими ходовими якостями і високою паливною економічністю при невеликій ціні. Це перші серійні моделі автомобілів Jeep з незалежною підвіскою всіх коліс, що підвищує рівень комфорту і керованості при русі по дорогах.

Компанія "DaimlerChrysler" представила "Jeep Wrangler" чергового покоління. Автомобіль ледве помітно змінився зовні, але став відчутно просторіше і комфортабельнєє. Також він отримав нові двигуни, але в іншому конструкція його ходової частини і трансмісії залишилася тим самим. А найголовніше - вперше за всю історію моделі з'явилася подовжена 4-дверна модифікація.

КОВБОЙ на рекламному щиті не повинен копіювати реального працівника ферми скотарства. Його справа - не пасти корів, а являти собою образ мужнього красеня. "Jeep Wrangler" нарівні з мустангом, що не об'їздив, нерідко виступав в ролі супутника цього героя. Причому на відміну від ретельно вивіреною візажістамі небрітості і пом'ятій рекламного мачо він-то якраз був справжнім. На цьому "проколювалися" багато автоаматорів, що купили такий джип виключно ради іміджу. На їх розчарування, незмінно з'ясовувалося, що в дрімучому лісі або на скелястій гірській стежці "Ренглеру" мало знайдеться рівних, але їздити на нім щодня по рівному асфальту рішуче неможливо.

Жорстка тряска підвіска, тісний салон з посередньою ергономікою, примітивна (за сучасними мірками) повноприводна трансмісія і тяговітиє, але жахливо ненажерливі двигуни швидко відохочували до повсякденної експлуатації такого автомобіля. Навіть у нашій країні, де бездоріжжя середньої тяжкості вважається нормою, немало необдумано куплених "Ренглеров" без діла порошиться в гаражах. На них майже ніхто не їздить.

Read the rest of this entry »

Приватний торговий майданчик
Приватний торговий майданчик
Постановка на продаж
Постановка на продаж
Викуп автомобілів
Викуп автомобілів
Оформлення купівлі-продажу
Оформлення купівлі-продажу
Купити автомобіль в кредит
Купити автомобіль в кредит
Страхування автотранспорту
Страхування автотранспорту
Криміналістична експертиза
Криміналістична експертиза
Автосервіси
Автосервіси
Авто-запчастини
Авто-запчастини
Шини і диски
Шини і диски
Гаражне устаткування
Гаражне устаткування
Дати оголошення
Дати оголошення
Послуги авторинку
Послуги авторинку

Dodge Magnum - поки що новачок сегменту спортивних універсалів, доступна альтернатива універсалам Mercedes-Benz E63 AMG і Audi S4 Avant, гідний суперник таким моделям, як Chrysler Pacifica, Mazda 6, Saab 9-3 і Subaru Legacy GT. Автомобіль був представлений публіці всього пару років назад, і вже зміг завоювати гідне місце в серцях споживачів завдяки зовнішності, що запам'ятовувалася, могутнім двигунам і високій якості збірки.

За
Яскрава зовнішність, могутні двигуни, просторий салон, можливість установки повного приводу.
Проти
У салоні зустрічаються матеріали невисокої якості.
Варіанти і опції
Універсал Dodge Magnum випускається в декількох варіантах комплектації: SE, SXT, R/T і SRT8. На SE встановлюють кондиціонер, круїз-контроль, CD-плеєр і електропакет. Модель SXT оснащена могутнішим двигуном, 17-дюймовими дисками (повноприводна версія - 18-дюймовими) і електроприводом регулювання крісла водія. У стандартну комплектацію R/T входить двигун V8, 18-дюймові диски (19-дюймові - для моделей з повним приводом), більш пружна підвіска, стереосистема вищого класу, супутникове радіо і шкіряні крісла. Серед найпопулярніших опцій для цих варіантів Magnum - панорамний люк, автоматичний клімат-контроль, система навігації. SRT-8, що веде модель ряду, по комплектації майже повністю відповідає R/T, але на неї встановлені диски 20-го радіусу, вдосконалена гальмівна система і жорсткіша підвіска.
Двигун і трансмісія
Стандартний двигун Dodge Magnum SE - 2.7-літровий V6, який виробляє 190 л.с. Під капотом SXT встановлений 3.5-літровий V6 потужністю 250 л.с. Об'єм двигуна V8 R/T досить серйозний - 5.7 літра, а потужність - д340 коней. Двигун V8 SRT8 - просто монстр: 6.1 літра, 425 коней.
Моделі Magnum SXT і R/T можуть бути оснащені заднім або повним приводом, інші - задньопривідні. На SE встановлена 4-ступінчаста автоматична трансмісія, на решті моделей - 5-ступінчаста автоматична.

Безпека
Всі дискові гальма входять в стандартну комплектацію всіх Magnum. АБС, контроль тяги і контроль стійкості - опції для SE і стандартних елементів SXT і R/T. Серед елементів безпеки (стандартних чи ні, залежно від варіанту моделі) присутні бічні подушки безпеки у всю довжину салону, датчик тиску в шинах, система контролю стійкості.
Дизайн салону і особливості
Салон Dodge Magnum дуже просторий як для водія, так і для пасажирів. Заднє сидіння особливе комфортне. А коли воно складене (6/4), об'єм вантажного простору досягає 2,04 мі.
Враження
Базовий двигун V6 досить могутній, але ліниво чіпає автомобіль з місця, що є вагомим аргументом на користь двигуна SXT V6 або V8. Модель SRT8 з її спортивною підвіскою можна порівняти хіба що з реактивною ракетою, а величезні гальма дозволяють маневрувати на поворотах так злагоджено, неначе ви знаходитеся за кермом компактного автомобіля, а не спортивного універсала.
Код:

Однооб'емник, або тим більше мінівен, перш за все викликає асоціації з сім'єю, в якій тато працює комірником або водієм, його сини по 12 років від народження важать по 80 кілограм, а дружина із зими починає збирати порожні пакети з-під молока для розсади, щоб уставити ними підвіконня. Міські ж верткі седани і хетчбеки, виявивши такий однооб'емник на дорозі, незадоволено фиркають, як завсідники районного бару, куди випадково забрів незнайомець, та ще іншого кольору шкіри.

Read the rest of this entry »