Авто 2008-2009

Приватний торговий майданчик
Приватний торговий майданчик
Постановка на продаж
Постановка на продаж
Викуп автомобілів
Викуп автомобілів
Оформлення купівлі-продажу
Оформлення купівлі-продажу
Купити автомобіль в кредит
Купити автомобіль в кредит
Страхування автотранспорту
Страхування автотранспорту
Криміналістична експертиза
Криміналістична експертиза
Автосервіси
Автосервіси
Авто-запчастини
Авто-запчастини
Шини і диски
Шини і диски
Гаражне устаткування
Гаражне устаткування
Дати оголошення
Дати оголошення
Послуги авторинку
Послуги авторинку

Що нового в 2007 році
Від модернізації Ford Expedition тільки виграв. Спереду вседорожник тепер нагадує пікап F-150; ходова частина оновлена, так само як і підвіска, що поліпшило якість керованості і руху. Вдосконалена гальмівна система, 4-ступінчаста АКПП замінена 6-ступінчастою. Контроль стійкості і бічні подушки безпеки тепер входять в стандартну комплектацію.
За
До восьми місць в салоні, всі необхідні елементи безпеки входять в стандартну комплектацію, відмінне рульове управління.
Проти
Божевільна витрата палива, в салоні зустрічається низькоякісний пластик.
Варіанти і опції
Вседорожник 2007 Ford Expedition пропонується в трьох варіантах: XLT, Eddie Bauer і Limited. Салон XLT розрахований на п'ятеро пасажирів; ця модель оснащена 17-дюймовими легкосплавнимі дисками, автоматичними фарами, кондиціонером, CD-стереосистемой з шістьма динаміками, круїз-контролем і повним електропакетом. Покупцям, що віддають перевагу багатшій комплектації, пропонується Expedition Eddie Bauer. Завдяки третьому ряду крісел в його салоні можуть розміститися вісім чоловік. У комплектацію Bauer входить автоматичний клімат-контроль на дві зони, могутніша стереосистема з вбудованим CD-чейнджером, бортовий комп'ютер; крісла шкіряні, водійське - з 10-рівневим регулюванням і пам'яттю. На провідній моделі ряду, Expedition Limited, встановлені 18-дюймові хромовані диски, крісла з підігрівом, обітиє перфорованою шкірою і шкіряне кермо.
Основні опції - третій ряд крісел для XLT (що збільшує кількість місць в салоні до восьми), панорамний люк, DVD, супутникове радіо Sirius і (тільки для Eddie Bauer і Limited) система навігації на базі DVD.

Двигун і трансмісія
Під капотом всіх Expedition встановлений 5.4-літровий двигун V8 потужністю 300 л.с. він працює з 6-ступінчастою автоматичною трансмісією, яка дозволяє перемикати передачі і уручну. Всі моделі можуть бути оснащені переднім або повним приводом.
Безпека
Практично всі необхідні елементи безпеки, зокрема АБС з електронним розподілом гальмівних сил і системою екстреного гальмування і датчик тиску в шинах є стандартними для Ford Expedition. Встановлені також передні і бічні подушки безпеки для всіх трьох рядів, датчики задньої парковки і регульовані педалі.
Дизайн салону і особливості
Кількість кнопок на приладовій панелі нового Expedition все ще здається зайвою, але вдосконалена електроніка і нові матеріали надають салону дуже сучасному вигляду. Коли встановлений третій ряд крісел, об'єм вантажного простору досить скромний - всього 0.53, але якщо їх скласти, автомобіль вміщає 1.55 мі вантажу. Коли складний і другий ряд, об'єм багажного відсіку збільшується до 3.06 мі.
Враження
Приємно вражає гостре рульове управління 2007 Ford Expedition. Автомобіль, звичайно, не дозволяє забути про його розміри, але управління вражаюче чуйне, збалансоване. Expedition рухається м'яко, правда, не безшумно. 6-ступінчаста трансмісія працює в цілому добре, але на складних маневрах потрібну передачу знаходить насилу.
Код:

Приватний торговий майданчик
Приватний торговий майданчик
Постановка на продаж
Постановка на продаж
Викуп автомобілів
Викуп автомобілів
Оформлення купівлі-продажу
Оформлення купівлі-продажу
Купити автомобіль в кредит
Купити автомобіль в кредит
Страхування автотранспорту
Страхування автотранспорту
Криміналістична експертиза
Криміналістична експертиза
Автосервіси
Автосервіси
Авто-запчастини
Авто-запчастини
Шини і диски
Шини і диски
Гаражне устаткування
Гаражне устаткування
Дати оголошення
Дати оголошення
Послуги авторинку
Послуги авторинку

За
Виняткова керованість і динамічність, м'які і могутні двигуни, відмінний салон, висока якість збірки, висока ціна при продажі уживаного авто.
Проти
Дорожче, ніж конкурентні моделі, складний інтерфейс iDrive.
Варіанти і опції
У модельному ряду 2007 року седан BMW 5 Series пропонується у варіантах 525i, 525xi, 530i, 530xi і 550i. Універсал випускається тільки як 530xi. У стандартну комплектацію входить автоматичний клімат-контроль, CD-плеєр, електростекла, дзеркала з підігрівом і двірники з датчиками дощивши.
Стандартним елементом також є передні крісла з 10-рівневим електроприводом регулювання, а крісла з 20-рівневим електроприводом регулювання - опція. Крісла всіх моделей ряду, окрім 550i, покриті штучною шкірою, а салон 550i виконаний з натуральної. У все 5 Series вбудована система управління функціями автомобіля iDrive; система навігації і адаптивний круїз-контроль - опції. Можна вбудувати CD/DVD-чейнджер і встановити стереосистему Harman Kardon Logic 7. серед решти опцій варто також відзначити адаптивні б-ксенонові фари, систему нічного бачення, більш пружну підвіску і спортивний пакет, що включає різні шини і диски на вибір, до 18-го радіусу.
Двигун і трансмісія
Базові моделі 525 оснащені рядним 6-циліндровим двигуном потужністю 215 л.с. Моделі 530, що стоять на ступінь вище в даному ряду, оснащені допрацьованою версією цього двигуна. Потужність двигуна 530 - 255 л.с. Встановлюють і двигун V8. Стандартна трансмісія всіх моделей - 6-ступінчаста механічна, 6-ступінчаста автоматична Steptronic - опція. На задньопривідні 530i і 550i можна встановити секвентальную механічну трансмісію BMW SMG, складний пристрій, що дозволяє поєднувати надійність ручного контролю з легкістю автоматики. На седанах 525 і 530 може бути встановлений повний привід BMW xDrive, а універсал випускається вже із стандартним повним приводом. Варто відзначити також здатність задньої підвіски універсала підтримувати постійний рівень кузова дорогою.
Безпека
У стандартну комплектацію входять всі дискові гальма і система контролю стійкості DSC. Бічні подушки безпеки другого ряду - опція, як і активні передні підголовники. Стандартним елементом є датчик тиску в шинах. Як опція можуть бути встановлені шини ран-флет.
Дизайн салону і особливості
Орієнтований на водія салон 5 Series зустрічає пасажирів витонченою, але в той же час простій, як і все геніальне, красою. Якість матеріалів і збірки відмінна, але в салонах багатьох інших моделей класу затишніше і тепліше. Поліфункціональний інтерфейс iDrive дозволяє контролювати радіо, клімат і систему навігації. Базовими функціями автомобіля можна управляти і без iDrive, але складніші завдання примушують водія немало подорожувати по різних меню. Що стосується простору, для всіх пасажирів його цілком досить. Об'єм багажника седана рівний 0,40 мі, універсала - 0,96 мі.
Враження
2007 BMW 5 Series - дивно гармонійний автомобіль: він однаково добре справляється і з агресивними маневрами на звивистих дорогах і трасі, і з щоденними поїздками по місту. Що стосується двигунів, 6-циліндрові цілком відповідає очікуванням, а V8 взагалі виводить 5 Series на якісно рівень руху, дозволяючи автомобілю змагатися з багатьма спортивними автомобілями.
Код:

Volkswagen Touareg 2007 року зберіг свій характерний, впізнанний дизайн, але придбав нові, елегантні риси завдяки хромованим деталям: виступаючим гратам радіатора і сітці повітрозабірників в бампері. У єдиному стилі з останніми новинками Volkswagen виконана зігнута нижня частина кузова, покращувана форма зовнішніх дзеркал заднього вигляду. На даху з'явився спойлер, поліпшуючий аеродинаміку автомобіля. Останній штрих до оновленого Touareg додав дизайн передніх фар, вони стали виглядати органічніше.
Touareg став першим автомобілем Volkswagen, оснащеним 8-циліндровим бензиновим двигуном з безпосереднім уприскуванням палива. Новий двигательV8 FSI розвиває 257 кВт/ 350 л.с. і 440 Нм моменту, що крутить. Також доступні моделі з іншими варіантами бензинових двигунів: V6 FSI потужністю 206 кВт/ 280 л.с. і W12 потужністю 331кВт/ 450 л.с. У лінійку двигунів також входять 3 дизельних агрегату з безпосереднім уприскуванням палива і фільтром сажа DPF в стандартній комплектації. TDI потужністю 128 кВт/ 174 л.с., V6 TDI потужністю 165 кВт/ 225 л.с. і V10 TDI потужністю 230 кВт/ 313 л.с. Динамічні показники позашляховика так само були покращувані за рахунок того, що тепер спортивне шасі встановлюється і на моделі з пневматичною підвіскою. При цьому ходовий комфорт в звичайному режимі роботи підвіски залишається на рівні моделей без спортивного шасі.
Любителі їзди по бездоріжжю напевно оцінять антиблокувальну систему гальм ABS, яка покращує керованість автомобіля при гальмуванні на таких покриттях як гравій або пісок, скорочуючи гальмівний шлях до 20%.
Новий Touareg оснащений аудіосистемою данського виробника високоякісної звукової апаратури Dynaudio. Систему відрізняє звук Hi-Fi, 10-тиканальный підсилювача і могутні динаміки.

Завантаження. Будь ласка, почекайте...


Який позашляховик вартістю більше двох мільйонів рублів прагнуть придбати покупці? Солідний, практичний і комфортний? А як щодо того, що викликає, стильного і спортивного? Не все ж таки хочуть просто спокійної подорожі до пункту призначення. Деякі бажають промчати щонайшвидше, натискаючи педаль газу тільки в підлогу і залишаючи всіх учасників дорожнього руху позаду. Навіть якщо і поспішати їм нікуди не потрібно. Таким, в принципі, потрібний спорткар, але ж їздити вони хочуть виключно на джипі.
Об'єднати протилежності - великий утилітарний кузов і звички спортивного автомобіля - чом би і ні? Швидко їздити на споркарах може практично кожен, ти на позашляховиках спробуй поганяти. Чи багато знайдеться відповідних варіантів? І щоб ще виглядав зухвало. Хочеться не тільки обганяти всіх, а красуватися своїм «залізним конем».
Хтось може засумніватися: а чи дійсно потрібний такий автомобіль? Але подивишся на вулицях - так, виявляється, такий просто необхідний. Геть скільки шанувальників цього автомобіля.
Infiniti FX - це як бейсболка. Звичним рухом «натягнув» її, натиснувши кнопку на ручці дверей і встрибнувши в машину, і дивишся на світ крізь зухвалий зовнішній вигляд двотонного «шматка» стали. Дріб'язкова «кепка», але вона - один з ключових елементів стилю. З нею навіть відчуваєш себе упевненіше, кидаючи свій погляд з під козирка і не перетинаючись очима з тими, що оточують. Повернув рукоятку запалення, навіть не думаючи про ключі, а, точніше, транспондерной карті, що валяється в гаманці. І помчав назустріч всьому і вся. Ніхто не намагається оцінювати твою поведінку і давати повчальні лекції про хороші манери на дорогах загального користування. Не дуже доброзичливий виду FX достатньо для того, щоб бажання з'ясовувати, хто сидить за кермом, не виникало. Хитре примруження косооких фар і «мушка» прицілу посеред грат радіатора. Хто буде наступною жертвою?
З могутнім V8 під капотом шансів у неї залишається небагато. Недоліком динаміки навряд чи страждає і «тридцять п'ятий», але «сорок п'ятий»... 328 кінських сил і чотири з половиною сотні Ньютон-метров вириваються при щонайменшому натисненні на педаль акселератора. Небагато угамувати FX може режим трансмісії «snow», який знижує чутливість акселератора. В усякому разі, при його включенні не виникає побоювань, що якщо шнурки з черевика впадуть на педаль, то протараниш впередіїдущие автомобілі. Проте використання подібного режиму на твердих покриттях небажано - на низьких швидкостях він блокує міжосьову муфту.
Навіть якщо на дорозі знайдеться гідний суперник, в умовах реального сезонного «полювання» на слизькому зимовому покритті його шанси спрямуються до нуля. Поклонники японських авто напевно знають, що абревіатура повного приводу ATTESA E-TS звучить як магічне заклинання, що забезпечує будь-якому авто не тільки могутнє прискорення на слизьких покриттях, але і вельми «пікантну» керованість. Пам'ятається, навіть респектабельний M35x відрізнявся азартною поведінкою в граничних режимах. Ось і FX45 виявився нетривіальним, украй гострим в управлінні автомобілем. Але якщо M-ка відрізнялася м'якою ходою, то FX - жорсткий автомобіль. Багато в чому він нагадує «бойовою» BMW X5, а по рівню «спортивності» навіть перевершив його. Кермо Infiniti ще важче, колісні диски більші, і навіть рик V-образної «вісімки», схоже, раськатістєє. І характер не менш агресивний: FX зривається в занесення з легкістю запального спорткара.
Правда, для управління Infiniti потрібна тверда рука. Адже не всі, хто надягають спортивну кепку, уміють грати в бейсбол. До того ж інформативності біля керма насправді куди менше, ніж зусилля, якого буде потрібно для його повернення, а крупним людям на водійському місці може бути і тісний. Зрозуміло, всі спортивні атрибути не кращим чином позначилися на зручності управління. На швидкісних прямих контроль гострим кермом стає вельми напруженим, а хвилі і нерівності на шляху позначаються на траєкторії. Вади дороги помічають і пасажири. Зате ті ж 20-дюймові колеса не викличуть бажання поміняти їх більш низькопрофільні. FX не сонцезахисна пляжна кепка, яку легким рухом накинули на верхівку і розслаблено відправилися на прогулянку. Ні, тільки щільно натягнути на голову і помчати. Наприклад, на модну тусовку.
Стильна «бейсболка» сподобається будь-яким дівчаткам з вечірки. Адже кермо шкіряне, стрілки на приладах червоні, панельки деревом оброблені. Напевно припаде до душі і м'яка шкіра крісел з фірмовими вишивками Infiniti. Може, подруга захоче відправитися на заднє сидіння? У сенсі, кіно подивитися: для двох - зручні місця, штатний DVD-програвач з 7-дюймовим екраном і парою бездротових навушників.
Чи доведеться модному спортивному позашляховику скрутити з дороги? Швидше за все, немає. Столичний модник навряд чи вибереться за межі асфальтованих територій. Навіть не дивлячись на те, що робота повного приводу вселяє довіри. В принципі, FX здатний не те що їхати, навіть з'їхати з грунтовки путівця, що вже вселяє пошану. Але їхати стане некомфортне ще на шляху до «офф-роуду». Трясіння посилюється пропорційно погіршенню дорожніх умов, а з тими ж 20-дюймовими колесами потрібно бути гранично акуратним.
FX помітно виділяється на тлі аналогічних кросоверів, і, звичайно, купують його, в першу чергу, із-за зовнішнього вигляду. Що стосується іміджу... За його не дуже доброзичливим кермом можна зустріти немало крихких жінок. Навіщо їм така агресивна натура? Той же «споріднений» Nissan пропонує іншій, не менш витончений кросовер Murano. Але якщо Infiniti - швидкий, зухвалий і агресивний, то Nissan - комфортний, зручний і поступливий.
До речі, обидва цих автомобіля спочатку поставляти до нас не планувалося. Але після того, як столичні вулиці почали інтенсивно заповнюватися «сірими» машинами, привезеними із-за океану, російське представництво Nissan дало добро на офіційні продажі. Судячи по кількості автомобілів, що зустрічаються, поклонників агресивного норовистого характеру у нас більше.
Іноді FX може стати буквально кращою машиною на світі - наприклад, для дорого синочки. Цей позашляховик - саме те, що улюблений нащадок хоче від свого спроможного тата.

Мотор V-8, унікальним екстер'єр і інтер'єр
- Найновіша модель Alpha-серії
- Могутній 5.3-літровий двигун V-8 потужністю 295 кінських сил (224 кВт) *
- Унікальні зовнішні і внутрішні дані з емблемою Alpha
H3 Alpha - другий автомобіль виняткової Alpha-серії HUMMER з новим 5.3-літровим двигуном V-8, потужністю 295 кінських сил. У співдружності з чотиришвидкісною автоматичною трансмісією і допустимою максимальною буксировочной здатністю 6 000 фунтів (2 721 кг) - H3 Alpha на 33% краще, ніж дургие моделі H3.
На додаток до двигуна V-8, H3 Alpha також має "розкішний" пакет устаткування, що включає: хромові вставки, 16-дюймові хромові колеса, спеціальну Альфа- ідентифікацію - емблему на задніх дверях і вишиту емблему на передніх підголовниках.
Для клієнтів, які хочуть додатково "наситити" свій автомобіль аксесуарами, Алфа-модель може бути об'єднана з H3 X-контентом, що включає яскраві рейлінги, хромове обведення паливного бака, грати радіатора в колір кузова, унікальне покриття запаски і коліс.
H3 Alpha і майбутня лінійка H3 2008 року стандартно укомплектована передньою і бічними подушками безпеки (раніше вони були доступні як додаткова опція). Додаткові стандартні функції безпеки (тепер на всіх моделях H3) включають:
- Система електронної стабілізації (StabiliTrak electronic stability control system)
- 4-колісні антиблокуючі гальма з функцією traction control (контроль руху)
- Подвійна передня подушка безпеки з системою прочитування пасажира (Passenger Sensing System)
- Контроль тиску в шинах
- Система контролю відстані до стрічного автомобіля
В порівнянні з H2, H3 - на 429 мм менше в довжину, на 152 мм нижче і на 165 мм вужчий. Приблизно та ж сама довжина як у сімейного седана середнього розміру.
H3 продається в 34 країнах, з виробництвом в Сполучених Штатах і Південній Африці.