Toyota Corolla 2007
Десяте покоління одного з найвідоміших в світі автомобілів представлене європейській публіці на автосалоні в Хельсінкі. Нова Corolla покликана привернути увагу широкого круга покупців, що віддають перевагу класичному типу кузова, - седан, але за умови, що він володіє сучасним динамічним і небагато спортивним зовнішністю. За твердженням творців, Corolla значно укріпить власну репутацію надзвичайно надійного автомобіля, а додатково заслужить пошану виразним дизайном і просторим салоном.
Творці мали намір додати автомобілю статус «класом вище» і, на їх думку, нова Corolla гратиме ключову роль в своєму ринковому сегменті. За твердженням Тоши Ізаки Toshi (Ezaki), головного розробника десятого покоління Corolla, автомобіль здатний виконати нове завдання: привернути ще молодших покупців, аніскільки не втративши популярності у традиційних прихильників моделі, що віддають перевагу довговічності, надійності і простоті в обігу. Новий виразний дизайн у поєднанні з чудовими динамічними показниками повинен позбавити Corolla від стереотипу «добротного автомобіля, що закріпився, але недостатньо що задовольняє водійські амбіції».
Зовнішній вигляд
Нова Corolla поєднує в собі впізнанні риси і одночасно виглядає абсолютно не схожою на попередницю. Досить низький і широкий кузов додає машині зовнішність спортивності, яка тільки посилюється чистотою характерних ліній і загальною будовою. Модель спочатку проектувалася з кузовом седан, тому її зовнішність така гармонійна. Конструкція володіє всіма перевагами трьохоб'ємного кузова, але при цьому виглядає єдиним цілим, завдяки сильно нахиленим і висунутим вперед переднім стійкам даху і задньої частини, що зливається і плавно перехідної в задні стійки. Бічний профіль говорить, що це дійсно седан, а не хетчбек, до якого додали багажник. Додаткову стрімкість додають що збільшилася, в порівнянні з попередньою моделлю, загальна довжина і тонкі стійки даху. Висота нової Corolla залишилася без змін, в порівнянні з моделлю попереднього покоління - 1470мм. Проте, простору в салоні стало значно більше, завдяки розумнішій його компоновці. Загальна довжина нової моделі складає 4540мм - це на 130 мм більш ніж у попереднього покоління. База залишилася без змін - 2600мм. Проте завширшки нова Corolla виросла вельми значно: 1760мм проти 1710 у моделі дев'ятого покоління.
Творці схильні вважати, що, мабуть, межею зовнішнього вигляду нової моделі, що самою запам'ятовується, є сильна лінія, що йде по всій бічній поверхні: від переднього бампера назад. Вона створює відчуття двоввігнутої поверхні переднього і заднього крил і є характерною для багатьох нових седанов Toyota, виступаючи одночасно і сучасним, і що містить в собі класичну простоту рішенням.
Для забарвлення кузова передбачено вісім квітів, половина з яких абсолютно нові для Corolla.
Внутрішній простір
Саме за рахунок його розширення модель претендує на статус автомобіля «класом вище». Тут творці застосували прийом, який покликаний створити відчуття додаткового простору навіть там, де його немає. Втім, і реальне збільшення простору присутнє не у меншій мірі. Дверні отвори розширені, нова конструкція сидінь полегшує посадку. Комфорт зорієнтований в рівній мірі на водія і пасажирів. Верхня частина передньої панелі трохи опущена для додання салону більшої об'ємності. Крім того, передня панель настільки плавно переходить у внутрішні дверні панелі, що створює при закритих дверях відчуття єдиного цілого з ними. У салоні, так само як і на бічній поверхні кузова, є своя «характерна лінія»: вона проходить через передню консоль сріблястою смугою, гармонійно поєднуючи навігаційний екран, дифузори системи вентиляції і компоненти аудіосистеми. Щиток приладів наділений елементами спортивності. Хвилеподібна форма козирка над щитком повторює форму кругових шкал спідометра і тахометра, свідчення яких виводяться в тривимірному зображенні. Передбачено два колірні рішення салону: традиційний темно-сірий і ясно-бежевий.
Збільшене простір над головою і в ногах водія і пасажирів. Відстань між спинками передніх сидінь і заднього дивана складає близько 900 мм. Пол в задній частині салону плоский, для більшого комфорту.
Практичність нової Corolla при перевезенні поклажі також зросла. Глибина і ширина багажника збільшені завдяки тому, що його форма максимально наближена до зовнішньої форми кузова - незаповненого простору практично не залишилося. Крім того, в салоні автомобіля передбачена маса місткостей для дрібних речей - їх загальний об'єм 18,9 літра.
Двигуни
Щоб підтвердити свою привабливість для покупців з активною манерою водіння, Toyota передбачає оснащення нової Corolla одним з чотирьох двигунів: два дизельних і два бензинових.
Всі вони відповідають екологічним стандартам Євро IV, а продумана аеродинаміка кузова зумовлює невисоку витрату палива. Одночасно з низькою токсичністю вихлопу нові двигуни володіють значно меншими, порівняно з попередніми, рівнем шуму.
1,6-літровий бензиновий з системою dual VVT-i володіє винятковою економічністю при оптимальних характеристиках. Технологія dual VVT-i дозволяє краще контролювати роботу газорозподільного механізму на етапах впускання і випуску для досягнення максимальної ефективності роботи двигуна у всіх режимах. В результаті значного зростає момент, що крутить, на невисоких оборотах і одночасно підвищується його потужність на високих оборотах. Максимальна потужність 1,6-літрового бензинового двигуна - 124 л.с. (91кВт) при 6000 об/мин. Система VVT-i дозволяє добитися максимального значення моменту, що крутить, в 157Нм при 5200 об/мин. На додаток до нового 1,6-літрового нова Corolla отримала 1,4- літровий бензиновий двигун з системою VVT-I, що встановлювався на модель попереднього покоління. Його показники: потужність - 97 л.с (71 кВт) при 6000 об/мин; максимальний момент, що крутить, - 130 Нм при 4400 об/мин.
Новий дизельний двигун для Corolla - 2,0-літровий D-4D 125. Цей двигун є модернізацією відомого 2,2-літрового D-4D і володіє кращою економічністю. Встановлюваний з каталітичним дожігателем вихлопних газів (CCo) він розвиває 126 л.с (93 кВт) і постійне максимальне значення моменту, що крутить, в 300 Нм в діапазоні 2000 - 2800 об/мин, при робочому діапазоні двигуна 1800-2400 об/мин. Комплектація дизелем D-4D 125 передбачає можливість установки фільтру твердих частинок. Фільтр не вимагає заміни і технічного обслуговування протягом тривалого періоду часу, оскільки володіє функцією самоочищення. Для досягнення максимальних значень економічності доступний також 1,4-літровий дизельний двигун D-4D, що встановлюється на модель попереднього покоління. Його характеристики: потужність - 90 л.с (66 кВт) при 3800 об/мин, максимальний момент, що крутить, досягається в діапазоні 1800 - 3000 об/мин.
Для кожного двигуна можна підібрати одну з пропонованих трансмісій. Традиційна 5-ступінчаста КПП доступна з обома бензиновими двигунами і 1,4-літровим дизелем. Дизель D-4D 125 доступний з 6-ступінчастою механічною КПП. Автоматична трансмісія з можливістю ручного перемикання передач доступна з бензиновим 1,6-літровим двигуном або 1,4-літровим дизелем.
Управління і безпека
Нова Corolla оснащується адаптивним електропідсилювачем рульового управління. Розміри коліс збільшені, порівняно з попередньою моделлю, і складають тепер 15 або 16 дюймів.
Творці упевнені, що автомобіль продемонструє виключно високі показники на крэш-тестах по методиці EURO-NCAP, зокрема, передня частина автомобіля проектувалася для завдання мінімальних травм пішоходам при наїзді. Системи активної безпеки включають ABS, брейк-ассист (BA), систему електронного розподілу гальмівних зусиль (EBD). Система динамічної стабілізації (VSC), залежно від країни європейського ринку входитиме в стандартну комплектацію або пропонуватиметься як опція. Залежно від комплектації передбачається установка до 9 подушок безпеки.
Нова Toyota Corolla повинна закріпити і розвинути успіх попередніх поколінь моделі. З моменту своєї появи в 1966 році, модель проводилася в 16 країнах і розповсюдилася на п'яти континентах. Продажі Corolla за ці роки велися на ринках 140 країн. За сорок років випущено 32 мільйони автомобілів Toyota Corolla. Седан попереднього покоління тільки в 2005 році розійшовся по світу тиражем в 850 тисяч штук.
Виробництво автомобілів десятого покоління Corolla для європейських ринків здійснюватиметься в Японії, на заводі Toyota в місті Такаока. Європейські продажі почнуться в лютому 2007 року.
Тегі: abs, ba, corolla, dual vvt i, ebd, toyota, vsc, безпека, двигун, опис, управління